特斯拉做工问题太多 但为何不影响大卖

6月28日新闻,据外洋媒体报道,特斯拉用Model S和Model X占领了豪华电动车市场,Model 3在中型车市场也形成了有力竞争,Model Y或许成为公司迄今为止销量最大的车型。但特斯拉仍有一个弱点:汽车的生产质量存在问题。

特斯拉做工问题太多 但为何不影响大卖

日前,特斯拉在最有影响力的J.D. Power新车质量观察中排名最低,每100辆车泛起250个问题,但由于不符合观察尺度,该品牌没有获得正式排名。人们曾寄希望Model Y已经战胜早期车型存在的一系列问题,但仍有严重质量问题。

但这似乎并没有阻止人们对特斯拉的喜好。甚至许多遇到问题的车主仍说自己不悔恨选择特斯拉。

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优质的客户服务以及标志性的外观设计都不是特斯拉能赢得众多粉丝的缘故原由。特斯拉有时被称为汽车行业的苹果iPhone。事实是,特斯拉完全改变了现代交通工具的样子。传统的燃油车出厂后基本保持稳定。有些人会替换车轮,可能会添加车身套件,甚至调整一下引擎。但大多数人不会。

特斯拉则差别。例如,当该公司推出250千瓦的V3增压机时,唯一能够充分利用这一优势的车型是Model 3。Model S的功率仍被限制在150千瓦。然后软件更新将其升级到200千瓦,最近又升级到225千瓦。去年年底,特斯拉公布了一款名为Acceleration Boost的软件更新,该软件将长程版Model 3零到百公里的加速时间从4.4秒缩短至3.9秒。除此之外,特斯拉还通过更新增加了电动车的续航里程。

对于特斯拉车主来说,他们现在买的车几个月后可能会变得更好。竞争对手已经最先意识到这一点。梅赛德斯-奔腾最近宣布与英伟达互助,生产“软件界说汽车”。但特斯拉汽车制造已经是以软件为中央,一台中央计算机控制着一切。正如奥迪前研发主管彼得·默滕斯(Peter Mertens)埋怨的那样,德国制造商仍习惯使用差别芯片控制差别系统。

特斯拉确实存在质量问题,现在正阻止它在行业中取得巨大成功。但影响不大。当用户买一辆特斯拉时,购置的是升级门路,而不是现有的设计,这种感受很难抗拒。这就意味着许多人愿意忍受外观或质保范围内的瑕疵,以换取对未来的驾驭。

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