大藤峡水利枢纽工程船闸试通航

  中新社贵港3月31日电 (张广权 陈秋霞)大藤峡水利枢纽工程船闸试通航3月31日启动,这将为珠江—西江经济带建设和广西周全对接粤港澳大湾区提供主要战略支持。

  当天15时19分,大藤峡工程单扇重达1295吨的船闸下闸首人字门徐徐打开,两艘3000吨级的货船开进船闸区,闸门关闭后,水位最先上升,历时12分钟,船闸水位到达44米高程,同上游库区持平,上闸首人字门开启,船只驶入大藤峡库区,标志着大藤峡工程试通航取得成功,船闸最先运行。

  大藤峡水利枢纽是珠江流域要害控制性工程。工程总投资357.36亿元人民币,总工期9年。工程部门技术指标缔造了天下或海内纪录:船闸下闸首人字门高47.5米,比三峡船闸人字门凌驾9米,堪称“天下第一门”,过闸效率较通例的二级船闸提高近一倍;电站装备海内最大的轴流转桨式水轮发电机组;怪异的双鱼道部署知足红水河珍稀鱼类洄游滋生的过坝需求。

  工程建成后,将大幅提升下游和珠江三角洲防洪尺度,年发电量60.55亿千瓦时,可解决桂中120.6万亩耕地干旱缺水问题,保障粤港澳大湾区7000万人供水平安。

曾让中国剑麻产量提升5倍的剑麻专家夫妇

不久后,两人一起被调至中国热带农业科学院湛江南亚热带作物研究所,他们将工作重点放在了剑麻丰产、控病两个方向。徐明岗说,从1971年起,谢恩高、王东桃夫妇一直负责龙舌兰麻的选育种工作,精心培育出比H·11648更抗病的剑麻新品种“粤西114号”,产量也较H·11648提高16%。

  受险滩、河谷等自然条件影响,大藤峡工程未开发建设前,黔江碍航的险滩多,航道品级均在Ⅳ级以下,行船速率缓慢,穿越41千米的大藤峡谷需花费近4小时,通航吨级为300吨级,年货运量仅1300万吨(2018年水平)。

  大藤峡工程船闸正式投入使用后,可将航道品级所有提升至Ⅱ级以上,通航吨级提升至内河航运最高品级3000吨级,年货运量提升至5200万吨,2500吨级船舶可开到柳州,3000吨级船舶可直抵来宾,船闸单次通过载重量1.29万吨,相当于215节火车皮的运量,单次过闸时间仅需1小时。

  大藤峡船闸主体工程于2015年9月19日开工建设。大藤峡工程分左右岸两期建设,左岸一期工程于3月10日最先下闸蓄水,现在已蓄至44米高程,具备船闸试通航条件。预计一年后可正式通航。(完)

【编辑:孙静波】

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