中欧班列(武汉)成鄂企“走出去”运输“大动脉”

  中新网武汉1月26日电 (梁婷 王遥遥)在新冠肺炎疫情下,全球局限内海空交通运输受限。中欧班列(武汉)作为武汉直达欧洲的陆路运输主干道,成鄂企“走出去”运输“大动脉”。

  首列中欧班列(武汉)中国信科团体定制专列26日从中铁联集武汉中央站驶出,经二连浩特出境,预计18天后抵达波兰罗兹。专列装载通讯产物,计50高柜,货重跨越1000吨,货值近5000多万元(人民币,下同)。

  中国信科团体方面先容,以前产物先运到沿海地区,再走海运到欧基港,最后再转运至罗兹,需45天以上,搭乘中欧班列(武汉)18天即可直达罗兹,降低了综合物流成本,更好知足市场和生产需求。

  自武汉“重启”以来,中欧班列(武汉)保障湖北国际物流供应链稳固,辅助富士康、冠捷、长飞等一批外向型企业复工复产。数据显示,2020年中欧班列(武汉)共发运230列,计18920TEU,其中去程122列,计10008TEU;回程108列,8912TEU,货值达74.82亿元。

石家庄:高风险和按高风险管理地区全域封闭管控

对外省市运送应急物资的车辆凭全国统一的进出河北疫情防控应急物资运输车辆通行证,即可顺畅进入石家庄,对外地支援石家庄的车辆开辟绿色通道快速通道。保障医护人员上下班出行,联合石家庄市卫健委为医务工作者办理市区上下班通行证,确保医务人员在疫情防控期间上下班通行便利。

  疫情下,中欧班列(武汉)成为防疫物资出口的要害通道。数据显示,2020年共发运防疫物资1572TEU,5559.6吨。在服务国际防疫互助的同时,亦稳固了湖北外贸疫后重振的“底盘”,2020年该省进出口逆势增进8.8%。

  停止现在,中欧班列(武汉)已陆续开通经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯“五线并行”的物流通道,跨境运输线路辐射欧亚大陆34个国家、76个都会,实现湖北与亚欧国家陆上运输的互联互通。

  2020年5月,武汉至日本集装箱江海直航航线开启班轮化运转。在此基础上,湖北扩展江海直达与中欧班列的衔接,开拓以武汉为中央,贯串东亚—中亚—中东—欧洲的国际经济物流新通道,拓展“江海直航、铁海联运”辐射局限。

  据湖北省交通运输厅计划,“十四五”时期,将重点推进多式联运生长,推动中欧班列(武汉)与江海直航无缝衔接,扩大班列笼罩局限。

  2020年,欧盟已替换东盟跃升为湖北第一大商业同伴。记者注意到,增强中欧班列(武汉)可连续运营能力已列入今年湖北省政府工作报告,并提交代表、委员审议讨论。(完)

【编辑:白嘉懿】

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