“卡船”7天后,苏伊士运河终于恢复通航

本文来自微信民众号:时代周报(ID:timeweekly),作者:马欢、马妮,原文问题:《独家!苏伊士运河治理局:“我们为所有船只通航做好了准备”》,题图来自:视觉中国

北京时间3月29日下昼5点30分,苏伊士运河正式恢复通航。

3月29日下昼6点,苏伊士运河治理局(SAC)事情职员独家向时代周报记者示意:“我们现在为所有船只通航做好了准备!

该事情职员透露,苏伊士运河通航的要害在于一支专业国际救援团队的加入,“在该团队的起劲下,针对‘长赐’号的救援事情极为有用”。

该事情职员向时代周报记者先容,该团队为荷兰海上救援公司SMIT Salvage。此前,这家公司在其他国家的救援行动中曾战绩累累:2001年,乐成打捞淹没的俄罗斯核潜艇;2012年,解救了意大利停顿的“歌诗达协和号”。该团队拥有南非著名打捞大师尼克·斯隆,他向导了2012年“歌诗达协和号”停顿的救助事情。

该事情职员示意,现在尚不清晰450艘“堵在”苏伊士运河的船只何时能够被彻底疏散,“最新的情形将在SAC官网更新”。

据法新社报道,苏伊士运河彻底恢复流通,还需三天半。

一、史上最严重堵塞事故

当地时间3月23日,中国台湾长荣海运公司(Evergreen Marine Corp,以下简称长荣)旗下的巨型货轮“长赐”号因天气缘故原由“卡”在了埃及苏伊士运河里,造成航道严重堵塞。

对于被“卡”缘故原由,长荣公司示意:“突然的强风导致船体偏离水道,撞到河底,进而停顿。”但苏伊士运河政府以为,那时的风力最高仅70公里/小时,并不至于影响那么大,停顿缘故原由很可能是由于“手艺故障”和“人为失误”。

这是苏伊士运河历史上最严重的堵塞事故。停顿后,“长赐号”一直被卡在运河中无法移动。它的船头楔入了运河的东岸,船尾则楔入西岸。

长赐号身长400米,比埃菲尔铁塔还要长出76米之多。此次停顿相当于分外加了一个塔尖的埃菲尔铁塔坍毁进了苏伊士运河中。而埃菲尔铁塔重量只有7000吨,而“长赐”号的重量达22万吨,相当于30个埃菲尔铁塔。 

“卡船”7天后,苏伊士运河终于恢复通航

试想一个比埃菲尔铁塔还高74米、重30倍的庞然大物倒下

在全球诸多媒体对此次“堵船”事宜的报道图片中,都泛起了伟大船身下的一辆看似微不足道的挖掘机。这部著名的“小型挖掘机”仅身高4米,和“天赐”号相比,俨然就像一台小玩具。

停止当地时间3月28日下昼2点,以这台小型挖掘机为主的挖掘团队已经祛除了跨越2.7万立方米的沙子,根据一米的厚度盘算,可以堆满两个400米跑道的操场。

然而,这尚不足以让“长赐号”移动分毫。

“卡船”7天后,苏伊士运河终于恢复通航

从远处甚至看不清这台“玩具挖掘机”

为了将这座巨轮摆正,一支“精英救援小分队”倾巢出动,除去岸边这台起劲的挖掘机外,尚有十艘拖船在巨轮前后漫衍,5艘拉船头,5搜拉船尾,希望能拖动这艘“铁塔”。

自3月27日起,拖船的救援事情延续了两天,这头“巨兽”依然一动不动。

“卡船”7天后,苏伊士运河终于恢复通航

围绕着“长赐”号的拖船们

数百艘货轮滞留在运河两头,正在给全球商业带来巨额损失。《华尔街日报》则估量,这些货轮滞留导致的损失金额高达天天120亿美元。

由于苏伊士运河无法通航,叙利亚于3月28日执行了燃料配给,以保障海内不停削减的石油供应。叙利亚政府示意,配给制对于“保证继续向叙利亚人提供基本服务,如面包店、医院、供水站、通讯中央和其他主要机构”是需要的。

罗马尼亚动物卫生气构示意,11艘载有牲畜的该国船只现在被困在苏伊士运河上的口岸中。该国非政府组织动物国际忠言称,约有13万只动物可能会因运河堵塞时间延续而殒命。 为了缓解运河堵塞的压力,苏伊士运河治理局已经重新开放了一段较老的航道,以分流部门船只,但这条航道只能通行较小的船只,大型货船仍然被困。

此外,国际海运工会(ICS)秘书长盖伊·普拉腾(Guy Platten)示意,部门航运公司已经最先让货轮改变航线,绕道非洲好望角,但这意味着航行时间将多出12天。

最终,挖掘事情解放了“长赐”号的螺旋桨和发念头,依赖自身的动力辅助以及壮大的拖船卡洛·马格诺号的加入,“长赐号”终于在北京时间3月29日12:30分左右乐成上浮,船身最先徐徐摆正偏向。

二、巨型鲸鱼

若何疏通被巨型货轮“卡”住的运河?

美国坎布尔大学海运历史专家萨尔·莫科格力亚诺(Sal Mercogliano)示意,“长赐号”的头尾深陷运河两侧河床,要让这个庞然大物重新上浮,工程难度很大。

BBC剖析以为,一方面要动用多辆拖船推拉,让货轮的船头脱离河堤;另一方面,货轮周围的河流需要疏浚,船体旁边的沙石淤泥必须祛除。此外还要减轻船体重量,停顿的货轮才有可能重新上浮。

苏伊士运河治理局一最先放置了8艘大型拖船试图将“长赐号”拖出,但没有乐成。救援职员不得不接纳挖掘的方式祛除堵塞的沙石和淤泥。

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河床上的挖掘由挖掘机举行,河床下的泥沙只能交给专业船只

思量到船的重量,若是不将泥沙整理掉,拖船无法将其移动分毫。

无奈之下,政府不得不求助荷兰的海上救援公司SMIT Salvage,这家公司此前在其他国家的救援行动中战绩累累:曾救出2001年淹没的俄罗斯核潜艇和2012年在意大利停顿的“歌诗达协和号”。

据《纽约时报》报道,SMIT Salvage母公司Boskalis曾介入了苏伊士运河拓宽工程。SMIT示意,“长赐号”完全横跨运河,险些没有空间把它从两头拖走,只能先在船周围逐步疏浚沙石和淤泥。

Boskalis首席执行官贝尔多夫斯基在接受荷兰电视台采访时示意,脱浅事情相当难题,“长赐号”卡在V型水道两侧的浅水部门,船上还满载了2万多个集装箱,“这简直是一条在滩涂停顿的巨型鲸鱼。”

专家示意,在这样的情形下,若是能借到一阵外力,救援事情可能会更顺遂——那就是涨潮

“卡船”7天后,苏伊士运河终于恢复通航

专业吸淤船只正在事情

当地时间3月27日正是苏伊士运河的涨潮日,“长赐号”原预计在当晚行使涨潮脱困,不外最终仅移动了17米。纵然云云,救援职员仍感应振奋,由于这是自巨型货轮停顿来,移动幅度最大的一次。

行业专家示意,当地时间3月29日破晓,苏伊士运河涨潮到极点时,运河水深将增添46厘米。若是加紧对船头举行疏浚,配合涨潮,“长赐号”将有希望浮上来。

固然,若是情形依然没有缓解,那么对航道交通的影响也会更糟——由于下一次涨潮最少要等到12天之后了。介入救援的造船工程师示意,若是涨潮都没有设施让“长赐号”脱浅,那么停顿的货轮就需要卸下部门货物以减轻重量,但这可能又需要花费好几天时间。

有介入救援行动的一名拖船操作职员示意,他们是在“与时间赛跑”。

当地时间3月29日破晓5点42分(北京时间29日中午11点42分),随着拖船上的事情职员中发作出阵阵欢呼声,“长赐”号船身终于泛起了肉眼可见的移动。

“卡船”7天后,苏伊士运河终于恢复通航

在天蒙蒙亮时,拖船上发作出了伟大的欢呼声

经由近一周的艰难事情后,这艘庞然大物终于重新浮起来,并最先接受劈头检查。

只管“长赐”号终于脱困,但苏伊士运河要完全恢复通航则还需要时间。

据俄罗斯卫星网报道,航运服务公司GAC公司的新闻人士称,苏伊士运河疏通后将全天运行。新闻人士称:“运河一恢复运行,它将全天事情,尽快让所有排队期待的船只通过。”

时代周报记者在船只追踪网站“VesselFinder”上注重到,有一艘属于中远海运集装箱运输有限公司(以下简称“中远海运”)的远洋运输船只Johanna Schulte号已经在苏伊士运河被困跨越4天。

3月29日下昼2点 ,中远海运相关人士在接受时代周报记者采访时示意,Johanna Schulte号上的货物质量与海员们的生涯基本不会受到影响,但由于该公司的远洋船只出海设计为每7天一班,以是Johanna Schulte号的延误,会导致后续其他船只的出海时间受到影响。

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