这3.8公里，不用问“值不值”，你就说“服不服”

　　作者 | 四川路桥盛通修建工程有限公司

　　四川省凉山州布拖县阿布洛哈村位于大凉山要地，毗邻金沙江大峡谷。全村200余人，是典型的彝族聚居村。

　　曾经 村民出门

　　只有 两条路

　　 一条是从海拔2000多米的乌依乡沿着60°陡坡下到村里，长5公里，垂直海拔落差近1000米，步行约3小时。

　　 另一条是从村子出发，沿一条羊肠小道下到峡谷底部，长约2.4公里，坡度险些到达了70°。

　　由于路太难走 有些村民

　　几年甚至几十年

　　窝在深深的峡谷里

　　没有路 一切都无从谈起

　　必须为村民修一条好走的路

　　然则 太难了

　　大型装备运不上去

　　从2019年6月施工队伍进场，到同年11月尾，5个月，这条村道只修成不到3公里……

　　开什么玩笑

　　？！

　　修一条3.8公里的农村公路

　　竟然要挪用重型运输直升机

　　！！！！

　　然而 这种天方夜谭

　　在阿布洛哈村 真的实现了

　　2019年11月29日，一架米26重型运输直升机将修路用的挖掘机、装载机等重型装备运送至阿布洛哈村。

　　是的 村民们

　　还没盼来汽车

　　却先看到了飞机

　　山体大面积垮塌

新田长江大桥创国内施工纪录 逾200吨重钢箱梁在百米江面空中接力

7日，三峡库区在建最大跨径钢箱梁悬索桥——重庆新田长江大桥南岸1号段完成空中荡移72米、长距离施工环节，创造该项施工国内新纪录。陈洪胜 摄　　全长1770米、主跨1020米的新田长江大桥，历经2年建设，从2021年4月初开始迎来上部结构施工中的钢箱梁吊装空中“荡移”。

　　由于地质结构庞大、岩石分层杂乱……大面积的山体垮塌让施工不得不再次中止，原先的施工方案必须重新调整。

　　唯一的设施，就是修隧道。

　　若是修隧道

　　工期至少延伸4至6个月

　　此时距2020年元旦

　　另有不到半个月的时间

　　若是这条路不准时完成

　　脱贫攻坚义务将会受到影响

　　退缩是不能能的。四川省州县三级交通运输部门和施工单元召集40余台重型装备150余人，其中高级工程师10人、博士5人。

　　这种阵容 足以修建

　　海内任何高速公路的

　　专长隧道或特大桥梁

　　摆渡车+隧道

　　人人商议来商议去

　　决议

　　 在峡谷中修建长度笼罩400米的峡谷摆渡车，2020年元旦节前投入运行，知足村民出行和修建平安住房的质料运输需要。

　　 同时，昼夜一直开凿隧道，在2020年6月前融会，彻底解决村民出行的问题。

　　就这样

　　阿布洛哈村有了一条十分罕有的

　　有路、有隧道、有桥的农村公路

　　说到这里 忍不住想问

　　为了一个村 投入这么多资源

　　值得吗？

　　领会一下这条路

　　阿布洛哈村通村硬化路根据四级公路手艺尺度建设，蹊径全长3.8公里。其中隧道3座。

　　1号隧道全长68米，2号隧道全长688米，3号隧道全长363米，2号和3号隧道通过一座长30米的战备钢桥毗邻。

　　经由不懈起劲，2020年4月27日3号隧道顺遂融会，2020年5月15日2号隧道顺遂融会，同年5月26日30米战备钢桥顺遂架设完成，同年6月30日完成路面铺筑和所有隶属工程，项目总投资约6800万元。这条路通了，村民坐车10多分钟可出村，2小时就到县城。

【编辑:王诗尧】